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品質 レーザー慣性ナビゲーションシステム, 光ファイバー慣性ナビゲーションシステム 中国の製造者

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世界トップのナビゲーションシステム技術は中国から

March 19, 2026
最先端のレーザー慣性航法システム (L-INS) は、リング レーザー ジャイロスコープ (RLG) を利用して、ハイグレードの慣性測定ユニット (IMU) のコアを形成します。非常に低いバイアス不安定性、最小限の角度ランダムウォーク、優れたスケールファクター直線性を実現し、ナビゲーショングレードまたは戦略グレードのパフォーマンスを実現します。このシステムは、外部参照を一切使用せず、慣性センシングのみに依存して、正確で連続的な姿勢、速度、および位置データを提供します。使用法 L-INS は、長期的な自律動作、高い信頼性、精度が重要なアプリケーションにおける主要なナビゲーション ソースです。初期位置、速度、姿勢 (アライメント) で初期化され、その後推測航法を通じてすべてのナビゲーション パラメーターを独立して計算します。その中心的な機能は、GNSS が拒否された環境で安定した正確なナビゲーション ソリューションを提供することです。インターフェイス このシステムは、堅牢なコネクタ (MIL-DTL-38999 シリーズなど) に収容された業界標準のデジタル インターフェイスを介して包括的なデータを提供します。プライマリ データ インターフェイス: 時間同期されたナビゲーション データ パケットを出力するための高速イーサネット (例: 100BASE-TX) またはシリアル (例: MIL-STD-1553)。標準出力には以下が含まれます: PVA ソリューション: 緯度、経度、高度。北、東、下方向の速度。ロール、ピッチ、ヘディング。生/補正された慣性データ: RLG/加速度計トライアドからの角速度と比力。システムステータス: 健全性、調整ステータス、性能指数。時間同期インターフェイス: GPS またはシステム時間と正確に同期するための、パルス/秒 (PPS) 入出力および IRIG-B タイムコード入力。ディスクリート I/O: アライメント制御信号、システム リセット、動作モード コマンド。統合パートナー (一般的な GNSS/INS アーキテクチャ) この L-INS は、主に密結合または深結合融合アーキテクチャで他のシステムと緊密に統合するように設計されています。 全地球航法衛星システム (GNSS) 受信機: GNSS/INS システムを形成します。 INS は高帯域幅のデータを提供し、GNSS 信号の停止をブリッジします。一方、GNSS は、INS ドリフトを制限するために定期的な位置/速度の更新を提供します。これは最も一般的で重要な統合です。ドップラー速度ログ (DVL): 潜水艦および無人水中車両 (UUV) ナビゲーション用。DVL/INS システムを形成します。 DVL は、INS を支援するために正確な海底または水路の速度を提供します。地形参照ナビゲーション (TRN) システム: 航空機向けに、TRN/INS システムを作成します。レーダー高度計または LiDAR は地形プロファイル データを提供し、デジタル マップと照合して INS 位置を更新します。 Star Tracker (Celestial Navigator): 宇宙船、高高度航空機、および戦略的プラットフォーム用で、CNS (天体航法システム)/INS を形成します。スター トラッカーは、長期的なジャイロ ドリフトを修正するために絶対的な姿勢の更新を提供します。 Air Data Computer (ADC): 航空機の場合、ナビゲーション フィルターの補助更新として気圧高度と真の対気速度を提供します。
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