|
| MOQ: | 1セット |
| 価格: | 100 |
| 配達期間: | 30 営業日 |
| 決済方法: | T/T |
| 供給能力: | 年間500セット |
製品説明
について空中に搭載された光学ジロ慣性ナビゲーションシステム周囲に作られていますオプティカルジロスコップとクォーツ加速計基本的なセンサー要素としてストラップダウン慣性ナビゲーションアーキテクチャー選択可能調節技術システムでは高速ナビゲーションアルゴリズムを内部で実行し,リアルタイムでナビゲーションデータを計算し出力します.
オプティカル・ジロスコップとクォーツ・アクセレロメーター建築
安定で連続した慣性測定を空中プラットフォームに適しています
ストラップダウン慣性ナビゲーション設計
コンパクトな構造で リアルタイムの姿勢 速度 位置計算
高速ナビゲーション処理
組み込みナビゲーションソフトウェアは,ナビゲーション情報の適時な計算と出力を確保します.
複数のデータ源を統合する能力
衛星ナビゲーション,天文参照,高度計,無線ナビゲーション,ミッション要件に応じてビジョンベースの情報の融合をサポートします.
柔軟な動作モード
純慣性ナビゲーションとマルチソース統合ナビゲーションモードと互換性がある.
高い 自治性
外部信号が限られたり断られたりした環境でも継続的なナビゲーション能力を維持する.
強い 適応 力
構成可能な情報融合アーキテクチャにより,異なる空中ミッションに適応できます.
信頼性の高いリアルタイム出力
飛行制御とガイドシステムに必要な一貫したナビゲーションパラメータを提供します.
拡張可能なシステム統合
空中航空エレクトロニクスとミッションシステムとのシームレスな統合のために設計された
航空機の慣性ナビゲーションシステム
ナビゲーション固定翼航空機,ヘリコプター,無人機 (UAV)
統合ナビゲーションシステム慣性データと衛星データを組み合わせる
必要な空中プラットフォーム継続的な姿勢,方向,速度,位置情報
航空試験,研究,特殊ミッションプラットフォーム
| シリーズ | 航空宇宙慣性ナビゲーションシステム (INS-A) | ||
| アクセロメーター | 月数 バイアス 繰り返し(1σ) | ≤20μg | |
| 月数 スケール因子精度(1σ) | ≤20ppm | ||
| ジロ | バイアス 繰り返し(1σ) | ≤0.01°/h | |
| スケール因子精度(1σ) | ≤20ppm | ||
| ランダムな歩き方(1σ) | ≤0.005°/√h | ||
| 特徴 | 位置精度 | 純粋な慣性 | ≤2nm/1h |
| 慣性ナビゲーション衛星組み合わせ | 衛星の精度より | ||
| 速度精度 | 純粋な慣性 | ≤1.5m/s | |
| 慣性ナビゲーション衛星組み合わせ | ≤0.2m/s | ||
| 角率 | ≥±400°/秒 | ||
| 角加速 | 100000°/秒2 | ||
| 加速 | >25g | ||
| 角 的 な 態度 | どんな 指導 も | ||
| 調整時間 | ≤8分 | ||
| 入力/出力 | 3 RS422 フルデュプレックスシリアルポート,1 100M イーサネットポート | ||
| 調整時間 | 時間 | <5分 | |
| AHRS アプリケーションのパフォーマンス | 方向の正確さ | 純粋な慣性 | ≤0.2°秒 (L) |
| 衛星ナビゲーション組み合わせ | ≤0.1°秒 (L) | ||
| ピッチ&ロール 正確さ | 純粋な慣性 | ≤0.03° | |
| 衛星ナビゲーション組み合わせ | ≤0.02° | ||
| 特徴 | 電力消費量 | <15W | |
| サイズ | 130×130×110 | ||
| 体重 | <2.2kg | ||
| 温度 | -40°C~60°C | ||
| ショック | 15g,半シナス波 11ms | ||
| 入力電圧 | DC24V ((±25%) | ||
| 冷却 | マウントプレートへの伝導 | ||
| 振動 | 20~2000Hz6.06g | ||
| MTBF | >20000時間 | ||
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| MOQ: | 1セット |
| 価格: | 100 |
| 配達期間: | 30 営業日 |
| 決済方法: | T/T |
| 供給能力: | 年間500セット |
製品説明
について空中に搭載された光学ジロ慣性ナビゲーションシステム周囲に作られていますオプティカルジロスコップとクォーツ加速計基本的なセンサー要素としてストラップダウン慣性ナビゲーションアーキテクチャー選択可能調節技術システムでは高速ナビゲーションアルゴリズムを内部で実行し,リアルタイムでナビゲーションデータを計算し出力します.
オプティカル・ジロスコップとクォーツ・アクセレロメーター建築
安定で連続した慣性測定を空中プラットフォームに適しています
ストラップダウン慣性ナビゲーション設計
コンパクトな構造で リアルタイムの姿勢 速度 位置計算
高速ナビゲーション処理
組み込みナビゲーションソフトウェアは,ナビゲーション情報の適時な計算と出力を確保します.
複数のデータ源を統合する能力
衛星ナビゲーション,天文参照,高度計,無線ナビゲーション,ミッション要件に応じてビジョンベースの情報の融合をサポートします.
柔軟な動作モード
純慣性ナビゲーションとマルチソース統合ナビゲーションモードと互換性がある.
高い 自治性
外部信号が限られたり断られたりした環境でも継続的なナビゲーション能力を維持する.
強い 適応 力
構成可能な情報融合アーキテクチャにより,異なる空中ミッションに適応できます.
信頼性の高いリアルタイム出力
飛行制御とガイドシステムに必要な一貫したナビゲーションパラメータを提供します.
拡張可能なシステム統合
空中航空エレクトロニクスとミッションシステムとのシームレスな統合のために設計された
航空機の慣性ナビゲーションシステム
ナビゲーション固定翼航空機,ヘリコプター,無人機 (UAV)
統合ナビゲーションシステム慣性データと衛星データを組み合わせる
必要な空中プラットフォーム継続的な姿勢,方向,速度,位置情報
航空試験,研究,特殊ミッションプラットフォーム
| シリーズ | 航空宇宙慣性ナビゲーションシステム (INS-A) | ||
| アクセロメーター | 月数 バイアス 繰り返し(1σ) | ≤20μg | |
| 月数 スケール因子精度(1σ) | ≤20ppm | ||
| ジロ | バイアス 繰り返し(1σ) | ≤0.01°/h | |
| スケール因子精度(1σ) | ≤20ppm | ||
| ランダムな歩き方(1σ) | ≤0.005°/√h | ||
| 特徴 | 位置精度 | 純粋な慣性 | ≤2nm/1h |
| 慣性ナビゲーション衛星組み合わせ | 衛星の精度より | ||
| 速度精度 | 純粋な慣性 | ≤1.5m/s | |
| 慣性ナビゲーション衛星組み合わせ | ≤0.2m/s | ||
| 角率 | ≥±400°/秒 | ||
| 角加速 | 100000°/秒2 | ||
| 加速 | >25g | ||
| 角 的 な 態度 | どんな 指導 も | ||
| 調整時間 | ≤8分 | ||
| 入力/出力 | 3 RS422 フルデュプレックスシリアルポート,1 100M イーサネットポート | ||
| 調整時間 | 時間 | <5分 | |
| AHRS アプリケーションのパフォーマンス | 方向の正確さ | 純粋な慣性 | ≤0.2°秒 (L) |
| 衛星ナビゲーション組み合わせ | ≤0.1°秒 (L) | ||
| ピッチ&ロール 正確さ | 純粋な慣性 | ≤0.03° | |
| 衛星ナビゲーション組み合わせ | ≤0.02° | ||
| 特徴 | 電力消費量 | <15W | |
| サイズ | 130×130×110 | ||
| 体重 | <2.2kg | ||
| 温度 | -40°C~60°C | ||
| ショック | 15g,半シナス波 11ms | ||
| 入力電圧 | DC24V ((±25%) | ||
| 冷却 | マウントプレートへの伝導 | ||
| 振動 | 20~2000Hz6.06g | ||
| MTBF | >20000時間 | ||
