現代語鉄道整備精度軌道のジオメトリ検査運転の快適さ,運転の安全性,そして長期的に見れば線路の整合性を確保するために不可欠です.デジタル・自動システム,慣性ナビゲーションシステム (INS)多くのトラック検査プラットフォームの重要な要素になりました
そして慣性ナビゲーションシステム (INS)運転中の軌道の検査機器の動きと姿勢を記録するように設計され,以下のパラメータを継続的に測定する.
ロール
ピッチ
タイトル
これらの測定は,軌道の曲率,上昇,および移行幾何学INS は,システムに,構造分析の基本データを提供します.機器が何をしているか,どの方向に動いているかリアルタイムで追跡行動を理解できるようにします
鉄道路線には,以下のような困難な環境があります.
トンネル
都市廊下
複数橋段
この地域ではGNSS信号GNSSとは異なり,INSは外部信号に依存せず,連続出力姿勢データ信号が遮断された地域でも 断続的な検査を保証します
さらに,INSシステムでは高いサンプル採取率高速で軌道の幾何学を正確に追跡できるように,高速で移動する検査車両に適しています.
簡単な答えはありません.
必要なものを提供している一方で姿勢と動きに関するデータ鉄道の幾何学的パラメータをすべて独立して測定することはできません.
軌道の幅
アライナイン
レベルと扭曲
絶対座標
現代鉄道線路検査システム頼る多センサーデータ融合組み合わせた:
INS態度について
GNSS位置について
レーザーと光センサージオメトリ測定用
車輪距離計量または速度入力
この組み合わせは,正確な,信頼性の高い,標準に準拠する軌道の幾何学結果.
INS モジュールは,一般的に以下に統合されています.
軌道を検査する車両
手動で押す検査台
携帯検査システム
重要な機能は次のとおりです
曲線と方向分析
トランジションゾーンの監視
車両の姿勢補償
継続的なデータ記録
INSは,複雑な環境や信号が限られた環境でも,軌道の検査が継続的で信頼性が保たれるようにします.
概要するとINS は 支援 的 な けれど 重要な 役割 を 果たし ます鉄道線路の検査において姿勢データと継続的な測定を保証しますGNSS,レーザー,光学システムと連携して
INSは独立した解決策ではありませんが,現代の鉄道線路検査技術より安全で正確で効率的なトラックモニタリングを可能にします.
現代語鉄道整備精度軌道のジオメトリ検査運転の快適さ,運転の安全性,そして長期的に見れば線路の整合性を確保するために不可欠です.デジタル・自動システム,慣性ナビゲーションシステム (INS)多くのトラック検査プラットフォームの重要な要素になりました
そして慣性ナビゲーションシステム (INS)運転中の軌道の検査機器の動きと姿勢を記録するように設計され,以下のパラメータを継続的に測定する.
ロール
ピッチ
タイトル
これらの測定は,軌道の曲率,上昇,および移行幾何学INS は,システムに,構造分析の基本データを提供します.機器が何をしているか,どの方向に動いているかリアルタイムで追跡行動を理解できるようにします
鉄道路線には,以下のような困難な環境があります.
トンネル
都市廊下
複数橋段
この地域ではGNSS信号GNSSとは異なり,INSは外部信号に依存せず,連続出力姿勢データ信号が遮断された地域でも 断続的な検査を保証します
さらに,INSシステムでは高いサンプル採取率高速で軌道の幾何学を正確に追跡できるように,高速で移動する検査車両に適しています.
簡単な答えはありません.
必要なものを提供している一方で姿勢と動きに関するデータ鉄道の幾何学的パラメータをすべて独立して測定することはできません.
軌道の幅
アライナイン
レベルと扭曲
絶対座標
現代鉄道線路検査システム頼る多センサーデータ融合組み合わせた:
INS態度について
GNSS位置について
レーザーと光センサージオメトリ測定用
車輪距離計量または速度入力
この組み合わせは,正確な,信頼性の高い,標準に準拠する軌道の幾何学結果.
INS モジュールは,一般的に以下に統合されています.
軌道を検査する車両
手動で押す検査台
携帯検査システム
重要な機能は次のとおりです
曲線と方向分析
トランジションゾーンの監視
車両の姿勢補償
継続的なデータ記録
INSは,複雑な環境や信号が限られた環境でも,軌道の検査が継続的で信頼性が保たれるようにします.
概要するとINS は 支援 的 な けれど 重要な 役割 を 果たし ます鉄道線路の検査において姿勢データと継続的な測定を保証しますGNSS,レーザー,光学システムと連携して
INSは独立した解決策ではありませんが,現代の鉄道線路検査技術より安全で正確で効率的なトラックモニタリングを可能にします.